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#PROJETS DE PAYSAGISME ET D'URBANISME
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La passerelle en bois de courbement par des architectes de DANS relie le village slovène aux montagnes
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Les architectes de DANS avaient l'habitude des planches et des bardeaux de bois de construction pour créer ce chemin de passerelle et de cycle, qui relie un village slovène aux lacs et aux montagnes voisins.
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Arquant au-dessus du fleuve de Sava, le mètre-long pont 54 fait partie d'un nouveau chemin de cycle que les débuts dans le village de Bohinjska et finit vers le haut au lac Bohinj.
« Le pont établit de nouveaux rapports spatiaux en créant un chemin où il n'y en avait par le passé aucun, » a dit Vlatka Ljubanovic, un des cinq directeurs des architectes Ljubljana-basés de DANS.
« Ceci retentit si simple, pourtant il évoquent tant de couches de la signification, et c'est pourquoi dans toute l'histoire, les ponts ont toujours eu la signification spéciale pour les gens, » lui a dit.
Après avoir étudié l'écoulement et le comportement de fluctuation du fleuve, le studio a conçu le pont pour s'adapter pour les niveaux d'eau en hausse. Sa large largeur et pente douce le facilitent pour que les cyclistes croisent.
« Sava est un fleuve avec un taux de fluctuation d'écoulement d'eau, ainsi l'envergure et la géométrie du pont ont dû adapter à son écoulement à ce moment-là de décharge accrue de fleuve, » a dit Ljubanovic.
La structure est soutenue sur les deux banques par les piliers concrets en forme de V. Construit du bois impeccable, elle est plaquée intérieurement avec des planches de mélèze, alors que les bardeaux de mélèze couvrent les côtés externes.
Du bois a été également choisi pour deux ou trois autres ponts récemment réalisés ? y compris un pont batte-amical par de PROCHAINS architectes et une passerelle à travers le fossé d'une forteresse de XVIIIème siècle.
Le « bois de construction est un choix logique de matériau de construction dans la région tandis que la méthode d'empiler la voie de garage en bois et l'utilisation des bardeaux sont une interprétation contemporaine des idées architecturales régionales traditionnelles, » a ajouté l'architecte.
Le pont a été accompli en 2013. Au commencement les surfaces de mélèze étaient jaunes dans la tonalité, mais se sont depuis fanées pour devenir plus d'argent dans la tonalité.
