Bâtiment de stationnement de Herma par architecture de JOHO

L'architecture de JOHO ont conçu un bâtiment de stationnement à Yongin, Corée du Sud

Le parking l'un ou l'autre s'indique franchement pour être un parking sans n'importe quelle considération pour la conception ou les environnements, ou des déguisements comme un service commercial. Cependant, les deux cas ne sont pas bien accueillis dans une ville et ne ruinent pas le paysage de ville.

Les zones de développement du nouveau centre ville en Corée qui sont entièrement remplies de marchandises colossales d'immobiliers soulignent seulement le rapport de surface couverte maximum légal. L'identité de ville n'est représentée par les signes de mur-bâche pas la présence de l'espace ni du vide. Les morceaux massifs de boîte encombrent la ville avec la logique du capitalisme qui se compose d'investissement, de bail et de prévente, plutôt que les caractéristiques régionales respectives. Ce projet a prévu pour changer le paysage urbain par une proposition d'une certaine icône symboliquement conçue sur une ville sèche.

En Corée pour le développement d'une nouvelle ville, les réalisateurs partagent dehors la terre dans les sorts selon l'utilisation telle qu'un secteur d'activité et un secteur de résidence, basés sur codes du bâtiment. La zone de parking obtient également placée dans l'emplacement principal suivant les affaires et le programme de zonage de secteur de résidence. Une parcelle de terrain pour un parking peut être prévue avec le prix de terre meilleur marché et les règlements soulagés qu'un secteur d'activité.

Cependant, elle a une restriction que le rapport commercial de service de service-à-stationnement doit être de 2 à 8. après tout, dérivant le coût de terre et coût de construction avec le secteur commercial très de 20% est la réalité pauvre de la construction de parking en Corée. Cette valeur marchande inférieure cause les bâtiments de stationnement de n'être construits sans aucun souci de conception pour le prix inférieur de construction.

En outre, un cercle méchant d'environnement urbain environnant détériorant graduellement continue en raison des bâtiments ennuyeux en forme de boîte de stationnement. Le bâtiment de stationnement de Herma a été commencé à partir d'une considération fondamentale des parkings courants en Corée.

? Maximum des utilisations commerciales potentielles de la terre

? Maximisation de secteur commercial légal, la possibilité d'employer la terrasse avant

? La composition de la rampe de stationnement et le trafic rayent

? Augmentation de la valeur architecturale par la conception d'avant-peau