Aller de l'avant : Thomas Heatherwick nous met à jour sur le pont de jardin

Les eaux grises de tourbillonnement de la Tamise sont sur le point d'être perturbée pour la première fois dans au-dessus d'une décennie.

Ce printemps, travail commence sur deux piliers entre le pont de Waterloo et le pont de Blackfriars, les bases pour le plus nouveau et peut-être le plus "BOLD" croisement de la Tamise jusqu'ici. Nous avons parlé au concepteur du pont de jardin, Thomas Heatherwick, au sujet de l'état actuel du projet.

« Il est à une étape très passionnante, » dit le concepteur de son studio des Rois Cross. « Nous avons accompli la première moquerie normale vers le haut de la section à l'usine en dehors de Venise. Maintenant nous pouvons inspecter les soudures et les lacunes d'ombre et voir comment tout se réunit vers le haut. » La première section est une pièce d'une scie sauteuse puissante en métal, forgée du cuivre-nickel rouler-collé, un matériel durable suggéré par l'Arups, les ingénieurs conseil sur le projet. « La banque du sud est connue pour le béton, et la banque du nord pour la brique et la pierre, » Heatherwick explique, « le pont a dû être agnostique. Mais c'est également un contexte dur dans un fleuve salé avec une marée de 6-7m. »

Le dossier a réclamé une structure qui est élégante mais dure. « Nous avons besoin d'une quantité substantielle de béton à l'intérieur pour résister à un bateau heurtant un pilier, par exemple, mais nous nous sommes sentis que le béton cru était juste trop dur, » Heatherwick indique. Le métal a été senti pour être une solution complémentaire, mais de l'acier régulier de construction navale devrait être régulièrement peint. « Qui est une grande responsabilité d'entretien, ainsi un métal qui n'a pas besoin peinture a semblé évident, » il dit, « acier inoxydable était un candidat, mais il a une coloration à froid. du Cuivre-nickel est employé en faisant des plateformes pétrolières et des propulseurs du bateau - c'est a bronze-comme l'alliage qui ne va pas obscurité, mais elle a toujours une chaleur. Il est important que le pont soit beau du dessous aussi bien que le côté. Nous voulons quelque chose qui peut prendre frapper des décennies avec une patine qui émerge. »

Car les appuis éventent dehors du fleuve à la banque qu'ils effileront loin à une section mince au milieu, où la plantation sera la plus basse et les vues seront les meilleures. « C'est vraiment juste deux planteurs, leurs bases poussant du lit de fleuve, » le concepteur explique, « placé dans les seuls deux endroits que le maître de port de la Tamise permettrait. D'une manière ils sont comme deux bateaux. Ils seront amenés par la mer de Venise jusqu'à Tilbury et ont puis flotté en bas de la Tamise dans l'endroit, où ils seront attachés aux bases et puis remplis de béton. » Sur 366m l'envergure mettra 2500 mètres carrés de planter le secteur, la couche essentielle au-dessus dont soutiendra le jardin, aux profondeurs de entre 40cm et 2 pieds (la ligne élevée, dans la comparaison, a une profondeur maximum de 45cm).

Heatherwick est résolu que la nouvelle structure soit un jardin en premier lieu. « Nous le concevons pour Dan Pearson plantant, » il explique, « le héros d'un pont de jardin est le jardin, pas le pont. Le travail de mon studio est de supporter le jardin. » Pearson a été à bord depuis le commencement et apportera son modèle romantique, sauvage mais structuré au nouveau jardin. « Nous nous sommes sentis fortement au sujet de la dimension naturaliste, » dit Heatherwick, « là sommes abondance des jardins formels à Londres, mais celui-ci est intensément naturaliste. Les gens le mal comprennent - il n'est pas comme un parc. Tout a été au sujet de avoir un élément horticole. »

Au cours des années la plantation évoluera, aussi bien que le changement au cours des saisons, avec les arbres les plus grands complétant par la suite dehors à environ 15m haut. « Nous voulons qu'elle encadre Londres, ne pas créer une haie géante de leylandii, » dit Heatherwick. Aussi bien que la forme et la construction de la structure elle-même, son studio a été étroitement impliqué d'Arups en prévoyant les quatre itinéraires différents de circulation à travers le pont, qui sera employé par les 9.000 banlieusards environ par jour. « C'est une expérience transformationnelle pour croiser le pont, » il enthuses, « votre expérience dépendra de votre itinéraire, de la saison et de la maturité du jardin. Il devrait être différent chaque fois vous croix il. Je pense qu'il sera sensationnel. »

Si la cour de l'opinion publique tenait le balancement au-dessus de l'urbanisme, ce serait un miracle si quelque chose étaient établis à Londres du tout. Jusqu'ici, la critique du projet de £175m s'est concentrée sur la création apparente d'une grande galette de l'espace de corporation au-dessus de la Tamise, à l'exclusion possible du grand public, aussi bien que le profil haut par le travers contre le besoin de nouveau pont du tout, en particulier dans cette tache. Heatherwick reconnaît le pont est en grande partie en privé placé, mais soumet à une contrainte que la confiance de pont de jardin « ne veut pas qu'elle ait un ordre du jour ? il n'est pas un projet royal ou commémoration de n'importe quoi. Il n'est pas stigmatisé ou n'est pas appelé. » Au lieu de cela, c'est une structure machinée pour une durée de vie d'un millénium, conçue pour évoluer et changer pendant les décennies. « C'est une plate-forme pour des Londoniens, » il dit, « le projet est au sujet de la balance humaine. C'est un lien, mais c'est également un endroit à se réunir et le meilleur endroit pour voir Londres de. » En 2018, nous aurons une chance de la découvrir pour nous-mêmes.