Le KPF transforment le musée des véhicules à moteur de Petersen à Los Angeles

Le musée des véhicules à moteur nouvellement amélioré de Petersen le long du boulevard de Wilshire dans le voisinage de mille de miracle de Los Angeles, a des résidants et des critiques divisés, mais une chose est certaine : C'est une addition bienvenue à la « rangée de musée, » qui s'est reposée à un arrêt pendant plusieurs années.

L'académie des films cinématographiques ? programmé pour s'ouvrir à travers la rue dans le vieux bâtiment de magasin de mai ? avait progressé à un rythme glaciaire. Le Petersen ? jusque récemment ? était fermé pour des rénovations. Le Musée d'Art du comté de Los Angeles (ou LACMA), en attendant, a été dans un état de flux au sujet de son futur ; avec une réclamation à l'étude de stratégie d'urbanisme la démolition complète de la majeure partie du musée ? campus principal de s, à l'origine construit il y a 50 ans par l'architecte William Pereira. Ainsi les $90 millions, révision Fox-conçue par Pederson de Kohn du musée des véhicules à moteur de Petersen étaient une injection bienvenue de conception et de modèle dramatiques.

Le bâtiment ressemble à un stade de décalage de forme, sinon déjeté, contemporain de football américain ? ou peut-être une structure dehors les jeux de faim ? se dorant dans la gloire post-modern et de gladiateurs. Le bâtiment ? noyau de s, rouge peint de Rod chaud, enveloppé dans les rubans métalliques le tourbillonnement est-il censé pour évoquer Robert E. Petersen ? magazine des véhicules à moteur de s éditant au delà, et Californie ? aventure amoureuse de s avec la « culture de voiture » plus généralement.

À la différence de beaucoup de musées des véhicules à moteur marque-spécifiques en Europe (Enzo Ferrari, Porsche, BMW), le Petersen ? le but de s est de mettre en application une large approche de course, une qui encapsulera chaque ère de notre culture relativement jeune de voiture, avec des objets exposés, un certain interactif, produits en même temps que Disney et Microsoft, aussi bien que les collections privées d'automobiles autour du monde. « En raison de la collection diverse nous ne pourrions pas être inspirés par une marque spécifique de voiture, » dit le KPF ? s Trent Tesch, un des architectes de principe sur le projet. « À la place, nous avons regardé aux thèmes ; vitesse, mouvement, élégance, liberté, passion. Nous avons également pris l'inspiration de la découpe de voiture et des manières dans lesquelles des voitures ont été affectueusement ouvrées ; en fait, la formation des lignes qui composent la façade sont des découpes soustraites de voiture. »

Jusque récemment, à la plupart des résidants de LA, le coin de Fairfax et Wilshire étaient emblématiques d'une pépite de culture pop des années 90 davantage que ses attractions musée-lourdes : l'intersection était l'emplacement du B.I.G. notoire ? s, sous-vêtements de Biggie d'aka, meurtre dans une fusillade routière non résolue encore (les sous-vêtements, par ailleurs, quittaient au Petersen le musée des véhicules à moteur alors).

L'espoir, naturellement, est que le Petersen aidera à tourner la page architecturale pour le boulevard de Wilshire, et mène la manière dans le renouvellement de la rangée de musée. Si le Petersen devient aussi iconique que Frank salle de concert Gehry-conçu Disney ou le large musée plus récent (tous les deux en LA du centre) reste à voir.