COBE choisi pour jeter un pont sur la station du nord de køge avec la structure de 225 mètres

une équipe comportant COBE, DISSING+WEITLING et COWI a été choisie pour accomplir un hub important du trafic dans la région de Copenhague

? station du nord de køge ? servira d'échange important de transport où les trains à grande vitesse et les autoroutes se réunissent. en sa totalité le projet se compose du pont piétonnier, une gare et un parc et un service associés de tour. l'arrangement est placé pour être mené à bonne fin d'ici 2018.

la conception de gain, qui a été choisie en avant d'une entrée par kuma de kengo, est une structure de 225 mètres de long qui s'étend à travers les ruelles du trafic, de l'est se reliant et de l'ouest. le côté sud du façade est fermé, fonctionnant comme écran solaire, alors que le côté nord est laissé des vues panoramiques de fourniture ouvertes au-dessus du landscape.padded urbain animé avec les lamelles en bois, le pont ? l'intérieur de s se compose des matériaux chauds et invitants, alors que de l'extérieur la structure est couverte de plats en acier perforés, ajoutant la profondeur à l'expression du façade et assortissant le tissu d'infrastructure environnant.

? nous avons conçu un symbole du développement que la ville du køge subit actuellement ? un développement caractérisé par l'innovation, frayant un chemin l'esprit et la témérité. ce développement sera reflété et matérialisé dans le pont et le service environnant de parc et de tour que sans compter qu'être la jonction du trafic de la région, également soyez une borne limite distinctive pour la région et un symbole du Danemark ? s tâchent vers un futur soutenable ? explique le stubbergaard de dan, le fondateur et le directeur créateur à COBE. ? la station du nord de køge est un projet très unique, en termes d'architecture et technologie. la station fera partie de beaucoup de personnes ? vie quotidienne de s. dans notre travail nous nous sommes concentrés sur l'écoulement à travers l'autoroute. la différence entre le côté ouvert dans le côté du nord et fermé dans les sud, donne la pièce pour le vista et l'intimité, le mouvement et le repos, et contribue à l'expérience, à l'atmosphère et à la joie du déplacement ? trojaborg, associé et Président commentés de savery de steen à DISSING+WEITLING. ? le pont piétonnier est un élégant, simple et 225 mètre la longue construction en acier avec une superstructure légère. elle enjambe l'autoroute avec une poignée simple et est développée avec la grande considération à créer la meilleure circulation pour l'autoroute, les trains locaux et les trains à grande vitesse. le pont doit être construit sur relativement une période de brève durée pendant l'hiver de 2016/2017. donc nous avons choisi une construction des unités en acier préfabriquées qui peuvent être transportées directement au chantier de construction. c'est un type de construction avec lequel nous avons des expériences très réussies ? dit que sandager de Jens jensen, le vice-président, ponts Scandinavie à COWI.