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#PROJETS DE PAYSAGISME ET D'URBANISME
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Offre de victoires de Kengo Kuma pour concevoir la station pour la nouvelle ligne de métro de Paris
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Kengo ferme japonais Kuma et associés a gagné une concurrence de concevoir le Gare Saint-Denis Pleyel, une de trois stations principales qui seront établies pour servir un nouveau bout droit de la métro de Paris.
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La station par Kengo Kuma et associés sera située à Saint-Denis, une banlieue au nord de Paris, et est l'un des échanges principaux pour une prolongation à la métro qui créera un circuit autour du capital.
La station de 45.000 mètres carrés de Kuma sera neuf histoires grandes ? avec cinq niveaux au-dessus de la terre et de quatre ci-dessous ? et logera également des magasins, une bibliothèque de multimédia et un centre d'affaires.
« Le projet est conçu comme occasion unique d'ouvrir la zone en reliant les deux côtés de la ville au-dessus d'un réseau ferroviaire énorme de la station du nord parisienne, » a dit Kengo Kuma et associés. « Il permettra à l'emplacement et à la ville d'augmenter sa balance métropolitaine de manière significative. « Gare Saint-Denis Pleyel de Kuma comportera les rangées triangulaires construites du verre et de l'acier, qui selon les architectes rendent hommage aux voies ferroviaires. Les voies de train d'Overground fonctionneront à travers l'avant du bâtiment, alors que l'accès à la station de métro sera au niveau de sous-sol.
« La station devient une prolongation des espaces publics à beaucoup de niveaux, » a dit les architectes. « Les niveaux multiples continuent dans la spirale, ainsi les fonctions de station comme complexe qui apporte les rues dans des couches verticales. »
Le bâtiment sera entouré par une grande plaza pedestrianised cassée vers le haut par des corrections de la plantation. Les terrasses en pente fonctionneront autour de l'extérieur des trois histoires supérieures, permettant d'accéder à un jardin de toit.
« La station sera un nouveau centre de la ville, et son programme complémentaire provoquera un social dynamique et la dimension culturelle à la zone de Pleyel, » a ajouté les architectes.
La station fait partie du projet exprès grand de Paris, qui vise à construire une métro automatisée anneau-conduit autour des périphéries de la ville. Trois branches de cet itinéraire serviront les voisinages se développants ? Saint-Denis, Clichy-Montfermeil et Le Bourget.
Un total de 72 nouvelles stations seront établies, mais chacune des branches a une station principale qui a été indiquée comme projet « iconique », avec les conceptions demandées par l'intermédiaire des compétitions internationales.
La société espagnole EMBT d'architecture conçoit la station de Clichy-Montfermeil en collaboration avec les architectes et les ingénieurs français Bordas + Peiro, alors que Paris-based Brésilien-né Elizabeth de Portzamparc concevra la station de Le Bourget.
Des dates de construction pour le projet n'ont pas été libérées, de quelque manière qu'en 2013 ? 300 millions (£220 million) ont été investis en 20 premiers milles du réseau exprès.
On s'attend à ce que 130 milles de voie soient étendus d'ici 2030, reliant le nouveau réseau aux aéroports et aux stations importantes de train à grande vitesse de TGV qui lient Paris à d'autres régions du pays.
