Le concept de station de Detroit du DK facilite des efforts partout dans la ville de revitalisation

station de Detroit : la destination pour l'all est un concept public d'architecture par le DK a créé dans l'alignement des efforts croissants de revigorer la ville de moteur.

la fabrication industrielle et d'automobile, une fois une bénédiction au secteur, a commencé commencer de haut en bas de spirale — avec une période tumultueuse pendant les années '60 — à côté des crises d'essence du début des années septante. plus capable de la production sur une telle échelle, milliers de travailleurs ont été congédiés les années suivantes. cette question a été composée par la position abandonnée extérieure continue du secteur, qui a vu un abandon de masse de la vie de centre urbain en faveur de la permutation des banlieues comme le chêne, le novi, etc. royaux.

la population de Detroit, bien que commençant à revenir, est seulement une fraction de son ancien individu. appel environ 680 000 la maison de ville, un épuisement effarante de sa crête de 1,8 millions en 1950. espoirs “de station de Detroit” de faciliter des efforts en réintroduisant des secteurs de centre urbain du centre et — fortement affecté au cours des dernières décennies — au dialogue métropolitain plus grand. une préférence innée de l'automobile a augmenté des lacunes d'agréments au point de la séparation totale. la station reliera ainsi de manière permanente les destinations importantes à l'intérieur et hors de Detroit proprement dit.

l'emplacement est assigné par le cadre stratégique de ville d'avenir de Detroit, un guide libéré début 2013 décrivant une gamme des initiatives et des buts à long terme. la station elle-même est placée dans le secteur de “nouveau centre” — actuellement maison à Amtrak — le long de l'avenue principale de woodward d'itinéraire. son placement permet un échange de transit entre les modes tels que le DDOT et les systèmes de bus INTELLIGENTS, aussi bien que le rail élevé de moteur de personnes. le concept, en plus d'une gamme des programmes de DFC, aiderait la zone urbaine dans sa poussée de vingt-cinq ans pour se recréer en tant que prospérité, hub culturel orienté piéton.