REMISE À ZÉRO DE ROXBURY

Le bâtiment de Bruce C. Bolling à Boston par Mecanoo

Parmi la profusion des nouveaux bâtiments qui prétendent écarter leur propre effet de mini-Bilbao aux voisinages faibles ? souvent il semble par seul un nom ou une forme whacky ? le nouveau bâtiment municipal de Bruce C. Bolling dans la zone de Roxbury de Boston, Etats-Unis, a conçu en collaboration par Mecanoo et les associés de Sasaki, regards ont placé pour être la vraie affaire. Utilisant et prolongeant la coquille d'un vieux bâtiment et logement de borne limite les nouveaux sièges sociaux pour le service d'écoles d'Etat de Boston, apportant le pas de 500 employés publics au secteur, comme le nouvel espace au détail valable, ce bâtiment devraient fournir un vrai moteur pour la régénération dedans un secteur économiquement toujours creusé dehors. Nathalie Janson évalue son potentiel.

Au coeur d'un effort municipal de revitaliser Roxbury ? un voisinage de Boston avec une histoire turbulente de croissance, de vol blanc, de discrimination financière, de blockbusting et de rénovation urbaine ? est le centre de Bruce B. Bolling. Conçu par Sasaki Associates et la société hollandaise Mecanoo de conception, ce bâtiment de 65.500 mètres carrés, les nouveaux sièges sociaux pour les écoles d'Etat de Boston (bps), commandes le coin de Washington et Warren, deux voies de communication importantes dans le voisinage. Son façade baroque triangulaire saisissant de renaissance, qui a par le passé appartenu au stock de navire amiral de Ferdinand et de la Co Roxbury-basés, est une borne limite importante dans la place de Dudley, Roxbury ? centre de film publicitaire de s. À l'heure du magasin ? l'ouverture de s en 1885, place de Dudley était une destination s'activante d'achats, accessible à Bostonians en le tramway et plus tard un train élevé qui ont tiré dedans au magasin. Le climat économique a changé nettement vers la fin du 20ème siècle : Ferdinand a fermé ses portes en 1979, la ligne ferroviaire a été reroutée au bord du voisinage et la place a été creusée dehors après une série des feux d'incendie criminel.

Trente-six ans après, le bâtiment de Ferdinand est de retour dans les affaires comme centre de Bruce B. Bolling. La ville de Boston espère que le nouveau complexe agira en tant que catalyseur économique pour la place de Dudley, qui encore est en grande partie caractérisée par les sorts vides. L'arrivée de plus de cinq cents bps d'employés augmentera le trafic et la dépense de pied dans le secteur, soutiendra des entreprises existantes et encouragera de nouvelles activités commerciales dans le voisinage. Le bâtiment est également la pierre angulaire d'un plus grand effort de revitaliser Roxbury, soutenue par le défunt maire Thomas Menino. La ville ? s 123.9 millions d'USD d'investissement au centre de Bolling ? en plus des investissements dans un nouveau commissariat de police, des rénovations à la bibliothèque publique et d'autres améliorations de streetscape ? les signaux au secteur privé qu'il, aussi, devrait sentir l'investissement en sécurité dans Roxbury, particulièrement comme Boston s'est mis à accroître son parc de logements par un cinquième par 2030.Design-wise, le centre de Bolling est sensible à son contexte environnant. Avec le remplissage fleuri de brique et l'attention particulière au détail, le bâtiment unit Ferdinand, aussi bien que deux autres structures existantes, Waterman et les fils construisant et bloc de Curtis, dans une conception qui mélange le nouveau et le vieux ; l'aire de travail des bps vérifie toutes les boîtes d'une hanche, zone de travail de collaboration, avec des fenêtres se pliantes d'accordéon et une inscription légère d'installation où les voies de l'ancien rail élevé utilisé pour courir. En dépit d'être le bâtiment le plus grand dans ce qui est la plupart du temps un voisinage résidentiel peu élevé, le bâtiment n'accable pas ; la masse du bâtiment est gâchée par une série de toits verts, qui sont placés en arrière du façade, et si le développement privé dans la place de Dudley reprend, comme ville espère, la taille du bâtiment ne se tiendra plus dehors tellement en évidence.

Le bâtiment est également ouvert et transparent. Un escalier grand coupe à travers un grand, ouvert espace de rez-de-chaussée, qui s'ouvre dehors à la gare routière de Dudley et est entouré par 18.000 pieds carrés de l'espace au détail. Des locataires n'ont pas été confirmés encore, mais il y a espoir pour un restaurant de destination et d'autres entreprises qui seront ouverts aux week-ends et à la soirée où le bâtiment est fermé ; certains veulent voir les espaces de détail plus directement bénéficier des entreprises locales, comme la Chambre de Haley de restaurant de la communauté. Sur le deuxième plancher, le centre d'innovation de Roxbury, contrôlé par Venture Café et Skylab, partagera les espaces communs avec des familles servies par le centre municipal. Le couronnement du bâtiment est une grande plate-forme sur le dessus de toit de vieux Ferdinand qui sera ouvert de public pendant le bâtiment ? heures d'ouverture de s.

Regardant dehors de cette plate-forme au-dessus de Roxbury inférieur, qui a été aplani au bulldozer pour faire la manière pour l'autoroute urbaine intérieure jamais-construite, et vers le compartiment arrière riche et Boston du centre, il est clair que le développement de la ville demeure inégal. Quand la place de Dudley était encore couverte dans les restes des deux mètres plus tôt de neige qui étaient tombés sur la ville en février, les gens brouillés derrière de grands monticules de neige et quelques entreprises restaient toujours des trottoirs mal dégagés dus temporairement fermés et un manque de clients. Pour tandis que Boston tournoyait du barrage inattendu des tempêtes de neige, les services publics dans Roxbury sont généralement subpar même pour la ville. En été, il y a des déchets plus arriérés dans Roxbury qu'ailleurs à Boston. Les autobus qui ont remplacé le système à rails élevé sont lents et encombrants ; tandis qu'insatisfaisant le stationnement a laissé des résidants et des employés attachant pour ce qui dans le langage exagération-lourd de Bostonian s'appelle l'a ? Ahmahgeddon pahking. ? Quand les chemins de neige sont assez au loin seulement pour une personne simple, il est difficile d'imaginer plus de cinq cents bps d'employés essayer de diriger autour de la place de Dudley. Il est trop tôt pour indiquer quel impact économique et social le bâtiment et n'importe quel développement privé suivant auront sur le voisinage. En attendant, la ville de Boston a toujours son travail coupé pour le régénérer ? mais le centre de Bruce B. Bolling est un pas dans la bonne direction.