Centre Sportif Jules Ladoumègue

La séparation spatiale et administrative de Paris de ses banlieues est l'un des problèmes permanents qui infeste la métropole. Un projet intelligent qui combine des fonctions de transport et de loisirs contribue à surmonter les barrières créées par l'autoroute d'anneau.

Avec précision en ce moment à temps où la conception de ? Paris grand ? est la forme concrète arrogante avec les projets grands de station de train rapide de Paris pour la zone métropolitaine plus grande entière, le travail de Dietmar que Feichtinger chez Porte de Pantin acquiert l'importance particulière. C'est un symbole du nouveau continuum urbain qui graduellement est établi entre Paris et ses banlieues à travers l'autoroute d'anneau du boulevard Périphérique. Ce rapport avec les communautés contiguës est basé sur le réseau de transport. Un service d'entretien pour la nouvelle ligne du tram 3b, qui reliera à l'est de Paris, était nécessaire. Au lieu de bannir les ateliers et les hangars de tram aux banlieues l'autorité de transport de Paris (RATP) a décidé d'ériger ce service pour des au sol de sports d'une ville le long de l'autoroute de ville. Mais pour ne pas priver les personnes vivant là de ce complexe beaucoup utilisé de sports on l'a décidé de déplacer le secteur pour leurs activités sportives sur la galette de toit des hangars de tram sous forme de centre de sports.

Le bureau de Dietmar Feichtinger, qui avait gagné la concurrence a installé en 2008, a été également commissionné pour convertir une partie de stade de Jules-Ladoumègue. Ce projet est étroitement engrené avec le nouveau centre d'entretien de RATP. Il ment au nord du stade, tandis que les secteurs de sports sont aux sud, avec le remarquable ? Pagode ? , un centre couvert d'athlétisme établi en 1970 par l'architecte Jean Peccoux.

Les équipements de sports sur le toit, huit mètres au-dessus de la terre, se composent des lancements du football et de rugby, tous les deux conformément aux caractéristiques internationales, aussi bien que des courts de tennis et des secteurs multifonctionnels. Les lancements du football et de rugby emploient les équipements changeants dans ? Pagode ? , qui est atteint par une rampe. Les couloirs relient les lancements les uns avec les autres et la conception des surfaces au sol combine des chemins de béton poreux avec des zones plantées. Les arbres sont distribués dans deux secteurs verts, un dont est un jardin accessible planté avec des cerisiers.

Dans la partie occidentale de l'emplacement, le long de l'autoroute d'anneau ? mur habité de protection de bruit ? sera construit qui est prévu pour protéger les nouveaux équipements sur le toit contre la pollution par le bruit du trafic et atmosphérique et les vents violents. Ce bâtiment sur lequel six courts de tennis doivent être faits, sera construit avec d'une série d'armatures en métal et plaqué avec une double peau des panneaux de polycarbonate. Les panneaux horizontaux de mélèze assureront la protection contre le soleil sur la façade est. Sur trois d'autres visages la protection du soleil est intégrée dans l'enveloppe de polycarbonate sous forme de conseils verticaux mobiles qui peuvent être placés pour commander l'entrée du soleil et la quantité de lumière. Sur le revêtement latéral les panneaux translucides d'autoroute, alterner rouge et sans couleur et suggestif des lumières des voitures de dépassement, sont arrangés comme un clavier ? une référence pleine d'humour à Cité de la Musique et à Philharmonie, vis-à-vis des lesquels tenez-vous avec précision. (?)