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PARKING DE VELENJE

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Velenje a été conçu comme ville de jardin et en soi, il a eu beaucoup de surfaces inoccupées de niveau du sol.

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Avec l'augmentation du nombre de véhicules, ces surfaces ont commencé à se transformer en parkings. Malgré le fait que le centre de Velenje est une zone piétonnière, une grande - probablement trop grand - partie de la surface au sol extérieure est indiquée pour le trafic stationnaire, qui affecte crucialement la qualité de l'habitation en plein air. Avec l'augmentation envisagée du nombre d'utilisateurs du centre de la ville, le stationnement a exigé des stands de devenir un problème encore plus grand. Pour une revitalisation réussie, des solutions doivent être trouvées qui augmenteront le nombre de parkings disponibles tout en réduisant la superficie occupée par eux actuellement.

Comme beaucoup d'autres au centre de la ville, le parking devant le centre médico-social de la communauté a été prévu pour augmenter sur les surfaces vertes environnantes dues à la capacité insuffisante. Au lieu d'élargir la surface couverte, nous avons choisi de creuser partiellement dedans et de couvrir le parking, doublant la capacité d'une manière simple. Car d'autres projets dans le secteur ont montré, l'abondance de l'espace dans la ville a rendu les utilisateurs peu disposés à adopter le stationnement à multiniveaux. En conséquence, le nouveau parking n'est pas conçu comme garage de stationnement classique mais comporte une double entrée menant à deux parkings étendus sur l'un l'autre. Ceci conduit à l'utilisation fortement raisonnable de l'espace, car il n'y a aucune surface perdue à entourer autour de la structure, avec le bâtiment également étant naturellement aéré.

À l'avant du bâtiment, à côté de la promenade de ville, un bloc simple concentre tout le programme commercial. En raison de la proximité de l'école complexe, le programme commercial avait existé dans cet endroit avant, mais il a été dispersé autour du secteur dans plusieurs plus petits, inarticulés bâtiments provisoires. En volume logeant les espaces de détail, il y a également une toilette publique, alors que - en raison de la spécificité de l'espace - le toit est conçu comme étape de concert comportant toute l'infrastructure nécessaire.

La forme du parking s'adapte au paysage environnant. Le léger embranchement dehors dans la conception de surface couverte reflète la séance du bâtiment parmi les arbres existants, qui tous avaient été laissés intacts. La façade avant du bâtiment comporte une conception très retenue et met en référence les formes simples d'autres bâtiments à proximité immédiate. La circonférence restante du parking est couverte par une peau de façade d'augmenter-métal de conception légèrement plus relaxed. Sa taille est assortie à celle du programme public à la façade avant et elle est également juste assez grande pour obscurcir des voitures sur le niveau supérieur. Différents panneaux de façade sont parabolique pliés hors de l'avion de bâtiment. Près de la forme intéressante, le résultat est également une grande force statique, qui obvie au besoin de n'importe quelle secondaire-construction de soutien additionnelle. La répétition et l'arrangement soigneux de ces éléments légers de façade produit un jeu constant de lumière et d'ombre, donnant au bâtiment un aspect doux parmi les arbres environnants.

Le parking de Velenje est conçu comme prototype de la capacité croissante de stationnement sur le périmètre du centre de la ville. La conception fortement raisonnable offre deux fois la capacité de stationnement sans l'augmentation de l'espace exigé, aussi bien qu'un aspect attrayant, qui se mélange avec l'environnement normal du ville-dans-un-parc.