{{{sourceTextContent.title}}}

La passerelle de Villetaneuse de passage unfurls comme une feuille au-dessus des voies de train en dehors de Paris

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Les trains et les voies de train sont les conduits importants de transport dans beaucoup de villes, mais ils sont également les barrières énormes au trafic piétonnier et de nouveaux passages doivent être créés afin de les croiser sans risque.

{{{sourceTextContent.description}}}

Prenez par exemple la ville de Villetaneuse, une banlieue de Paris qui est dédoublé dans deux par de nouvelles voies de train. Pour relier les deux côtés de la ville d'université, la société basée à Paris DVVD a conçu une passerelle qui enjambe les voies et permet d'accéder également à la station de train. Comme une feuille unfurling ou une usine prenant naissance du passage moulu Villetaneuse est une prolongation normale du réseau piétonnier.

Le réseau de transport autour de Villetaneuse a été récemment amélioré, et bien qu'il ait été nécessaire, le projet a-t-il malheureusement créé une division dans la ville ? réseau de piéton de s. DVVD a conçu une passerelle pour rebrancher les deux côtés de la ville tout en fournissant une nouvelle manière d'accéder à la station de train. DVVD a également cherché à faire au pont une prolongation normale du tissu urbain et d'une borne limite reconnaissable.

Le pont en acier et en bois pousse de la terre et se courbe comme une lame d'herbe ou d'une feuille. Le pont est ouvert à l'une ou l'autre extrémité et il se courbe vers le haut au centre pour protéger des passagers contre les éléments, l'exposition, et le bruit des trains. Le mètre-long pont 156 est de 8 mètres de large et il adapte au trafic de pied aussi bien que des vélos. du bois FSC-certifié a été employé pour que les panneaux extérieurs de revêtement et de plancher prolongent le pont ? aspect normal de s. Le pont récemment gagné récompenses du jury les 2013 et du vote populaire d'Architizer A+ dans la catégorie d'architecture + de mobilité.