le mecanoo accomplit le complexe d'hôtel et de gare ferroviaire de la ville de Delft

neuf ans après que le mecanoo a commencé à travailler sur le projet, 80% de la nouvelle gare ferroviaire de Delft s'est ouvert en 2015. depuis lors, le reste du développement a été en construction, avec 2017 voyant la réalisation du complexe entier. la station, en combination avec les bureaux municipaux et le nouvel hôtel de ville, est placée au-dessus d'un nouveau tunnel de train construit au lieu d'un viaduc concret qui avait divisé Delft depuis 1965. la station de train est maintenant directement liée avec l'hôtel de ville.

à l'intérieur du terminal, le mecanoo a conçu un plafond voûté onduleux qui comporte une série des ailerons en aluminium montrant une grande carte 1877 soustraite de la région, mesurant 110 x 70 mètres. dans le hall de station les murs et des colonnes sont ornés avec une réinterprétation contemporaine des tuiles bleues célèbres de Delft. les halls sont séparés avec un mur de verre et deux nouveaux volumes qui logent les compteurs publics, les salles de consultation et les services techniques des bureaux municipaux, et les fonctions commerciales du hall de station.

extérieurement, la peau du bâtiment revendique des panneaux de verre fondu, conçus pour refléter les cieux néerlandais ci-dessus, alors que le motif lenticulaire incorporé dans les façades met en référence la conception traditionnelle de la fenêtre de la ville. le volume du bâtiment est formé pour créer une enveloppe compacte et efficace, avec un roofline abaissé fournissant une transition progressive vers le développement continuel de la ville.

l'information de projet :

programme : hôtel de ville (sqm 19 430) autour des patios internes, d'un hangar de bicyclette, des archives, d'un chargement et d'un secteur et d'un lobby public de déchargement du sqm 2 230 ; le lobby public visuellement et physiquement est lié au hall de station du sqm 2 450 avec les équipements et la nourriture et la boisson au détail du sqm 850 ; sqm du total 28 320

conception : 2006-2010

réalisation : 2012-2017 (le hall de station et la première phase de l'hôtel de ville ont été finis en 2015)

client : spoorzone Delft BV, Delft, Hollandes d'ontwikkelingsbedrijf

ingénieur des ponts et chaussées : ABT BV, Delft, Hollandes

ingénieur mécanicien : ingenieurs BV, rijswijk, Hollandes de raadgevende de deerns

consultant en matière de coût de bâtiment : bouwadvies BV, nieuwegein, Hollandes de basalte

physique de bâtiment et consultant en matière de sécurité incendie : LBPsight, nieuwegein, Hollandes

plafond de graphiques de conseiller : les geerdes ontwerpen, huizen, le 
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