{{{sourceTextContent.title}}}

RESTAURATION DE LA STATION HISTORIQUE GRAND HALL DES SYNDICATS DE CHICAGO

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'intérieur et la lucarne reconstitués apportent la nouvelle vie à la station des syndicats du point de repère de Chicago.

{{{sourceTextContent.description}}}

CHICAGO, le 7 février 2019 — Les associés globaux de Goettsch d'entreprise d'architecture (généraliste) a annoncé le point culminant d'une campagne importante de rénovation pour la station historique des syndicats de Chicago, avec l'achèvement récent de grand Hall Restoration. Ce projet $22 millions pour Amtrak, qui a pris plus de trois ans pour accomplir, est le plus tardif dans une série de projets importants de nouvelle conception et de restauration par les associés de Goettsch qui ont commencé en 2010. À l'origine conçu par l'entreprise renommée d'architecture Graham, Anderson, Probst et blanc, les 1925 grand hall ont souffert la fuite et la détérioration de l'eau dues aux failles dans sa conception originale, et avaient besoin des réparations substantielles entreprises dans ce projet significatif. Pour adresser le travail nécessaire, l'équipe de créateurs a rénové la station iconique, la lucarne 219 longue d'un pied, qui a éprouvé des dommages étendus d'humidité au cours du passé plusieurs décennies. Pour reconstituer l'ensemble de lucarne de fonte tout en maintenant son aspect historique, l'équipe d'associés de Goettsch, menée par Leonard Koroski, FAIA, LEED AP, a conçu une lucarne de rendement optimum et moderne au-dessus de la structure originale. Soutenu 5 pieds au-dessus de la lucarne reconstituée de fonte, la nouvelle lucarne performante de l'acier et 858 carreaux de verre clair et à haute efficacité protège le bâtiment de point de repère tout en éclairant les intérieurs de grand hall avec 50 pour cent de lumière du jour plus naturelle qu'avant. L'autre travail conçu par le généraliste a inclus les améliorations structurelles, la nouvelle tuyauterie, la réparation de plâtre, l'ornement reconstitué, et le nouvel éclairage.

« Essentiel à notre vision pour ce projet préservait les caractéristiques de conception historiques du bâtiment tout en dépannant des améliorations et nécessaires pour stabiliser ce point de repère pour le long terme, » a dit Koroski du généraliste, qui est noté pour la conservation et la réutilisation adaptative des structures historiques comprenant le bâtiment iconique de Wrigley et le bâtiment civique d'opéra à Chicago aussi bien qu'à Chambre de Farnsworth de Mies van der Rohe dans Plano, l'Illinois Koroski et l'équipe architecturale de généraliste a dirigé le retrait méthodique des couches de peinture pour indiquer la coloration originale du plâtre fleuri. « En reconstituant le modèle de couleurs original de la station des syndicats et en stabilisant la lucarne, visiteurs appréciez maintenant l'expérience authentique prévue pendant les années 1920, pleines de la lumière du soleil et de la couleur, » a dit Koroski.

Travaillant avec la construction de Berglund, l'équipe a également installé un nouvel ascenseur et reconstituee 24 lustres de plafond et deux sculptures figural par l'artiste remarquable Henry Hering, également dévoilé en 1925. Les appareils d'éclairage de reproduction historique ont ajouté 27 sources lumineuses pour améliorer l'éclairage intérieur. Une plate-forme innovatrice et suspendue de travail avec l'oscillation étape-dans le lieu de au plancher conventionnel échafaudage-permis les travaux de construction à procéder sans interrompre les 120 000 voyageurs et banlieusards quotidiens à ce hub principal de transit, selon Amtrak. « Ce travail augmente notre expérience de client, avec grand un hall beaucoup plus intelligent et invitant, » a dit David Handera, le vice-président d'Amtrak, les stations, les propriétés et l'accessibilité. Complétant son travail au bâtiment historique de headhouse de station des syndicats, le généraliste conçoit actuellement une nouvelle tour ayant beaucoup d'étages de bureau sur un colis adjacent aux sud. Développé par des propriétés d'investissement et de développement et de convexité de rive, le groupe financier de BMO de locataire de l'ancre du bâtiment a été annoncé en décembre 2018, avec une ouverture prévue en 2022.