J Mayer H crée l'arrêt international de tram de la pile de disques concrets

Le studio J Mayer d'architecture que H a dévoilé un arrêt de tram a fait à partir d'une pile de disques exposer-concrets dans Kehl, Allemagne.

J Mayer H a conçu l'arrêt de tram, qui est en dehors d'hôtel de ville de Kehl, comme terminus pour la ligne qui fonctionne à travers la frontière allemande à Strasbourg, en France.

L'architecte allemand Jürgen Mayer H, qui mène le studio, a donné le tram pour cesser une forme peu commune pour accueillir des personnes permutant sur la ligne internationale de tram à la ville de Kehl.

Les « gens sourient quand ils arrivent à la station, » Mayer que H a indiqué Dezeen.The l'arrêt distinctif de tram est construit d'une série de disques concrets circulaires et les agir comme le contrepoint à Zaha Hadid Architecte-ont conçu le terminus de Hoenheim-Nord à Strasbourg – à l'autre bout de la ligne.

« La ligne de tram a deux ancres qui sont placées dans les deux arrêts finaux, » suite Mayer H.

Décrit par le studio comme « sculpture d'infrastructure », l'arrêt a deux abris placés entre les lignes de tram. Chacun des abris est construit à partir de deux disques exposer-concrets verticaux qui soutiennent un toit concret.

Un troisième disque vertical, dans chaque abri, incorpore un banc. Nous avons voulu développer les éléments architecturaux qui fonctionnent dans différentes dimensions, dans des placements horizontaux et verticaux et comme mur, des unités de toit et d'allocation des places, » avons dit Mayer. H

« C'est une sélection d'un kit de pièces à explorer plus plus loin. « Chacune des huit formes arrondies qui composent l'arrêt de tram a été créée par un processus que Mayer H décrit comme « géométrie sale ».

« Les formes ont évolué par un processus de la géométrie sale – des évaluations, » il a expliqué. « Les courbures précises de base ont obtenu mélangées et recombinées pour créer les contours organiques. »

J basé sur Berlin Mayer H a également employé des formes sculpturales dans sa conception du bâtiment d'université de FOM Hochschule dans Düsseldorf, qui a courbé les balcons qui s'enflent du bâtiment.

Tandis que des itinéraires de tram sont encore étendus dans les villes à travers le monde, en Chine, une croix entre un autobus, un train, et un tram, cela ne fonctionne pas sur des voies a été développé. Le « autobus de rail » sans rail et driverless a fait son premier voyage dans la ville chinoise de Zhuzhou en 2017.