ProRail ? nouveau centre de commande de train de s

L'opérateur ProRail de rail ouvrira son nouveau centre de commande de signalisation aujourd'hui chez le Cartesiusdriehoek à Utrecht.

Le pilier Eringa, président-directeur chez ProRail, exécutera la cérémonie d'ouverture officielle. Le nouveau centre de commande de signalisation est l'un des centres les plus importants dans le réseau ferroviaire. Les architectes de de Jong Gortemaker Algra et les ingénieurs (dJGA) est responsable de la conception structurale, intérieure, de construction et de paysage.

Le bâtiment, qui comporte le ² de presque 4.500 m, est un lieu de travail pour 100 employés et est le centre de nerf des activités du train de tout le ProRail dans et autour du Domstad (Utrecht). La conception par le dJGA s'est spécifiquement concentrée sur des utilisateurs ; le but principal est de leur permettre de réaliser leurs travaux aussi effectivement comme possible.

Le hall de signal en tant que coeur battant

Le hall de signal est l'épicentre du nouveau centre de commande de signalisation, et est un grand espace ouvert avec une superficie de circa ² de 1.000 m et une taille de 5.20 mètres. C'est où les contrôleurs du trafic de ProRail gagnent la perspicacité dans ce que se produit sur la voie et dans les environnements. Les TCI dans le hall de signal ont été installées dans l'étage ci-dessous, qui signifie que des contrôleurs du trafic peut continuer leur travail calme si des activités d'entretien sont effectuées.

Conception en accord avec l'arrangement ferroviaire

L'utilisation étendue de survivre à l'acier et au verre a donné au centre de commande de signalisation un aspect industriel et robuste. Le nouveau bâtiment semble également avoir une double coquille due aux abat-jour fixes sur le façade externe. Puisque les abat-jour du côté nord du bâtiment sont plats - et pente vers le sud des autres côtés - la lumière du soleil peut être gardée dehors tout en maximisant toujours l'accès de jour. En outre, les découpes toujours changeantes aident à créer un effet dynamique quand vous passez le bâtiment sur le train.

? L'aspect industriel signifie les allumettes de bâtiment ses environnements ferroviaires ? dit Maurits Algra, architecte et directeur au dJGA. ? Quand vous regardez de loin, le centre semble être une partie normale de la voie ; mais quand êtes-vous fin, les crochets de bâtiment l'oeil de passer des voyageurs. ? La conception intérieure est basée sur une approche contemporaine, où des matériaux et les formes ont été spécifiquement choisis se rapporter à l'histoire de la société des chemins de fer. Par exemple, la structure du bâtiment est évidente de l'intérieur. ? Comme un pont de chemin de fer classique ? états Algra.

le dJGA a assuré un climat d'intérieur soutenable par du triple-glaçage d'utilisation, les machines de refroidissement d'hybride et un toit énergie-fournisseur comportant les panneaux solaires.

Séparation des personnes et de la technologie

ProRail a décidé d'établir le nouveau centre de commande de signalisation afin de séparer des personnes de la technologie ; les employés travaillent déjà dans le nouveau bâtiment, alors que les systèmes ont été logés ailleurs. Ces systèmes double-sont également installés, ainsi un support est toujours disponible.

Des travaux de construction ont été menés à bien par Visser et Smit Bouw sous la surveillance d'Arcadis. Le plus, beaucoup d'autres parties ont également joué un rôle en approvisionnement énergétique de limites et TCI.