Gare ferroviaire à grande vitesse de Tonglu / Greentown Ten-D Architectural Design

Le train à grande vitesse n'est plus seulement un moyen de transport, mais un moteur important pour le renouveau régional.

Le développement rapide du réseau de gares ferroviaires à grande vitesse est en train de modifier le modèle urbain de la Chine avec un élan écrasant. Tout en dépassant les frontières géographiques, elle a également modifié les perceptions sensorielles du temps et de l'espace, mais en raison de l'éloignement, du manque de ressources et des industries associées imparfaites, de nombreuses gares ferroviaires à grande vitesse restent encore dans le mode traditionnel du "va-et-vient rapide". Outre l'absence de traits distinctifs et d'un design sur mesure, le statut des "villes et stations similaires" est extrêmement grave devant la gare.

Dans ce contexte, le comté de Tonglu de Hangzhou, avec ses riches gisements culturels et son excellente situation géographique, utilise le train à grande vitesse pour promouvoir la construction de la gare de Tonglu en fonction des conditions locales de manière durable. En outre, la stratégie de développement coordonnée du "Grand Hangzhou" est intégrée, favorisant ainsi l'interaction bénigne et la coordination organique de la construction du train à grande vitesse et du développement urbain, et ouvrant la voie à l'ère 2.0 du Tonglu High Speed Railway New City.

Paysage miniature

Situé sur l'artère Hangzhou-Huangshan dans le comté de Tonglu, la ville de Hangzhou, la province du Zhejiang, la gare de Tonglu sur le chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Huangshan jouxte le mont Daqi au sud, et fait face au fleuve Fuchun dans le nord. Proche de la zone urbaine, et relié à la ville émergente de la science et de la technologie et à la ville de la santé, c'est un lieu élégant et gracieux écrit par Fan Zhongyan et une maison des trésors naturels peint par Huang Gongwang.

La base carrée mesure environ 180 m de long du nord au sud et 450 m d'est en ouest. L'équipe de conception développe une peinture de paysage fuchun en concentrant les ressources naturelles et humanistes favorisées dans le traitement de la micro-topographie, et crée un motif spatial de montagnes et d'eaux entrelacées par l'organisation spatiale du paysage architectural. Il est conforme à la stratégie écologique d'intégration et de symbiose et au concept de civilisation et d'efficacité de l'époque.

Le carré de la gare est disposé symétriquement par rapport à l'axe central en forme d'arc de cercle de l'eau. A travers le couloir de vent et de pluie, la route paysagère et d'autres techniques, le système de circulation lente est créé pour faire écho au terrain de Tonglu, et s'étend du monomère de la gare ferroviaire à grande vitesse à l'extrémité sud de l'axe à la ville de comté, le bord du fleuve et la montagne lointaine... réalisant ainsi la connexion transparente entre la promenade sur la place et l'environnement urbain. En même temps, conformément au réseau routier et à la planification des espaces verts existants, de nouvelles promenades sont ajoutées et reliées en forme de damier pour construire le système intégré de circulation lente de l'ensemble du Tonglu.

Essence paysagère condensée

L'architecture déclenche des émotions par l'interaction avec l'environnement et les gens, ce qui est un moyen d'atteindre la scène multidimensionnelle. Par conséquent, le programme de monomères du projet vise à créer l'expérience spatiale et esthétique ultime. Les techniques architecturales contemporaines sont utilisées pour exprimer le charme du paysage et interpréter le pinceau de la peinture chinoise dans l'espace vertical.

Le bâtiment individuel de la gare ferroviaire à grande vitesse de Tonglu est situé à l'extrême sud de l'axe central du site, à proximité des montagnes Tongjun et Daqi et donnant sur la rivière Fuchun. Le concepteur adopte des techniques telles que la topologie, le tracé et le contraste pour réaliser une étude de sérialisation sur les caractéristiques géomorphologiques environnantes, puis les abstraire après concrétisation, présentant ainsi une expérience sensorielle plus transparente et moderne. En même temps, le bâtiment de la gare étend les caractéristiques paysagères de Tonglu de la façade vers l'intérieur. La forme profilée du dôme et le soufflet triangulaire en aluminium font écho à la surface lisse et calme de la rivière

Le bâtiment complexe du côté nord-ouest du bâtiment de la gare s'étend vers le haut à travers des couches de terrasses pour atteindre le but du verdissement vertical. L'avion est courbé, et la façade est principalement faite de verre et d'aluminium. La division fine révèle une image architecturale simple et élégante. La partie du bâtiment complexe adopte la méthode de construction en terre et s'intègre plus étroitement à l'aménagement paysager. L'ensemble de l'édifice semble surgir du sol, s'étirant dans une posture légère et douce et se fondant dans l'environnement environnant.

Porte d'entrée de la ville

À l'heure actuelle, le travail et la vie des gens sont entrelacés, et les modèles de comportement isolés ne sont pas durables et sont remplacés par des activités complexes. Ainsi, la gare à grande vitesse n'est plus seulement un arrêt précipité, mais une plaque tournante complète du transport intégrant affaires, loisirs, divertissement et service, ouvrant ainsi un nouveau mode de vie pour la population contemporaine.

En tant que centre de transfert, la place de la gare de la gare Tonglu High-speed Railway Station a également des fonctions telles que la gare de train léger sur rail, point de départ du comté au canton, point de départ du bus, point de départ du bus, bus touristique et zone de liaison taxi, permettant ainsi un transfert à distance zéro entre la ville et le comté. Grâce à l'analyse de l'ensemble de la ligne de circulation, la séparation de la circulation piétonne, de la circulation automobile et de la circulation cyclable est réalisée, ce qui est la première tentative de la ville chinoise au niveau du comté.

A la différence du mode station traditionnel, le projet ouvre une vallée verdoyante, exubérante et décalée dans un environnement bruyant. Il utilise pleinement le toit de l'architecture abritée de la terre pour extérioriser l'environnement intérieur. Le système de circulation lent formé par les deux couloirs de vent et de pluie et la voie verte paysagère du bâtiment de la gare est relié à la ville en tant que nœud paysager important de la nouvelle ville du train à grande vitesse. Le paysage présenté sur la place de la gare contrôle également la relation spatiale et le rythme du site. Tout cela a brisé le stéréotype de la gare traditionnelle "aller et venir à la hâte", et le rôle de l'espace public complexe fait que les passagers ralentissent et perçoivent la plus belle gare ferroviaire à grande vitesse de Chine dans le paysage miniature du Fuchun.

Le trafic est la source d'énergie du développement urbain, qui a une influence décisive sur le flux des facteurs de production et sur le développement du système urbain. Aujourd'hui, avec l'augmentation des besoins matériels sociaux et l'énergie idéologique, la gare ferroviaire à grande vitesse va aussi se libérer des chaînes de la fonction de distribution et créer une valeur spatiale avec une puissance économique énorme. En tant que porte d'entrée de Tonglu, le projet de la gare ferroviaire à grande vitesse de Tonglu s'est donné pour mission d'afficher les caractéristiques urbaines, de stimuler la vitalité régionale et de créer une valeur spatiale, inaugurant officiellement l'ère 2.0 de la nouvelle ville chinoise du chemin de fer à grande vitesse.