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l'expédition d'appartements conteneurs transformer l'île de la circulation à la maison des sans-abri à Los Angeles

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la construction d'un complexe d'hébergement supervisé pour les sans-abri à los angeles est en cours. nommé isla intersections, le quartier sera composé de conteneurs d'expédition faits d'acier recyclé et soudés ensemble pour former des unités uniques de 480 pieds carrés.

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conçu par lorcan o'herlihy architects, l'unité d'habitation de 35 000 pieds carrés, de 54 logements et le paseo adjacent est organisé le long de l'épine dorsale de la rue Broadway en une série de seize cases échelonnées. il est situé sur un site triangulaire de 19 814 pieds carrés qui réunit une île de circulation et un ancien emprise ferroviaire.

chaque unité est compacte et efficace, avec un plan ouvert et une cuisine ADA, une salle de bain, et le salon qui fait office de chambre à coucher avec un rideau qui peut être tiré pour l'intimité. les unités sont empilées et disposées en tours qui sont reliées par une série de passerelles pour créer un seul bâtiment unifié.

afin d'éliminer l'interruption de la circulation, un mur d'arbres et de paysage permet de réduire la pollution des autoroutes tout en offrant l'espace vert nécessaire au quartier. Pendant ce temps, une rue commune sert d'espace pour des événements communautaires tels que des foires et des marchés pop-up.

le complexe comprendra également des services sociaux sur place fournis par des logements familiaux américains, l'un des co-développeurs du projet ainsi que des logements de bières Clifford.

afin de réduire les coûts et le temps de construction, les architectes ont utilisé une construction modulaire de conteneurs qui permet des travaux simultanés sur et hors site. ce temps de construction condensé est passé de quatre à deux ans.

Notre objectif était de créer quelque chose de cloisonné mais solide, suffisamment solide pour résister aux exigences de l'emplacement du projet, mais suffisamment poreux pour que les résidents à l'échelle humaine puissent participer à des activités de plein air et à des lieux de travail et de socialisation ", explique lorcan o'herlihy architects.

donc, vers le nord le long de la voie large, nous avons changé de hauteur, passant de cinq étages à deux en approchant le quartier unifamilial et le paseo adjacent, orienté vers l'ouest, le long d'une voie plus conviviale pour les piétons d'Athènes"

cette ligne de toiture réduite renforce le lien entre le bâtiment et le paseo d'Annenberg, qui s'étend entre le projet et un tronçon d'échangeur autoroutier, créant un " espace lent " qui préfère les piétons et les cyclistes du côté ouest du site : " Bien que le projet soit principalement résidentiel et vert, le rez-de-chaussée du paseo offrira plusieurs espaces commerciaux, des services de formation et de soutien, ainsi que des bureaux administratifs pour les commerces, des incubations et des emplois "