Pont du parc de la Grande Avenue / LMN Architects

En élevant l'infrastructure utilitaire au rang d'un bien communautaire bien conçu, le Grand Avenue Park Bridge souligne l'intérêt de repenser la conception du domaine public.

Le pont transforme le front de mer d'Everett, établissant une nouvelle connexion entre le parc historique de la Grand Avenue et le quartier du front de mer en développement de la ville. Lors de l'inauguration récente du pont, le maire Cassie Franklin a déclaré : "C'est un beau pont, c'est un projet de services publics, et il fera partie de notre ville pour les générations à venir. C'est un nouvel atout magnifique"

Le nouveau pont résout une séquence compliquée de changements de niveau et de besoins d'utilité sous une forme nouvelle et improbable qui tisse des rampes et des escaliers pour piétons au-dessus, autour et à l'intérieur d'une poutrelle inclinée, présentant un nouveau passage invitant du parc de la Grand Avenue au quartier du front de mer. Sur sa portée de 257 pieds, le pont transporte les principaux services publics tout en naviguant sur un réseau de lignes électriques existantes, une autoroute à cinq voies et les voies ferrées de la BNSF au pied d'une pente raide de 80 pieds de haut, tout en préservant les vues du parc situé au-dessus. Les vues étonnantes sont en partie préservées grâce à une entrée unique sur le sommet du pont, de sorte que la plus grande partie de la structure du pont se trouve en dessous du parc de la Grand Avenue.

La conception est pragmatique et économique. La forme des fermes répond directement à ses besoins programmatiques tout en rappelant la forme et le caractère des fermes de chemin de fer traditionnelles que l'on trouve dans le nord-ouest du Pacifique. Les éléments structurels sont construits en acier résistant aux intempéries, une forme brute d'acier, qui utilise la rouille pour former une couche protectrice, offrant une résistance à la corrosion et améliorant la maintenabilité du pont dans le temps. S'enroulant autour de la poutrelle et la traversant, un garde-corps en dentelle brillante sert également de système d'orientation de facto du pont, contrastant avec le caractère brut de la poutrelle rouillée avec ses panneaux en aluminium argenté.

Le garde-corps comporte une perforation sur mesure qui s'inspire des formes du milieu naturel environnant. La densité variable des perforations a été conçue pour améliorer la réflectivité de l'éclairage artificiel, en améliorant les performances des lumières linéaires intégrées en haut du garde-corps tout en minimisant l'éblouissement et la pollution lumineuse. Chaque panneau d'aluminium est unique, répondant à la géométrie du pont, aux vues au-delà et aux exigences variables du garde-corps.

La géométrie des 400 panneaux en aluminium a été générée par un script informatique, automatisant la mise en page, la numérotation et la production de fichiers de coupe. Un fichier séparé pour chaque panneau a été fourni à un fabricant pour être utilisé avec son jet d'eau à commande numérique par ordinateur (CNC). Scott Crawford, directeur de LMN, déclare que "l'expérimentation de LMN avec notre propre machine CNC pour fabriquer des maquettes en grandeur réelle a été essentielle pour affiner l'échelle du modèle, ajuster la surface de réflexion de la lumière et tester les fichiers de découpe numérique. Cette étroite collaboration a permis de trouver une solution parfaitement adaptée à son contexte"

La superposition d'éléments de poutrelle à grande échelle et de petites perforations crée une expérience dynamique de vue, de lumière et d'ombre le long du chemin de promenade. Un grand ascenseur en béton et un noyau utilitaire servent de culée ouest, ses murs en béton sont grenaillés avec le même motif de perforations et enveloppés dans un escalier qui mène à la promenade du front de mer au niveau des piétons.

La présence emblématique du pont est ancrée dans la juxtaposition formelle inattendue de la musculature et de la délicatesse, de la rusticité et du raffinement, de la symétrie et de l'asymétrie, à l'intérieur comme à l'extérieur. Depuis son achèvement fin août, le Grand Avenue Park Bridge est devenu une destination populaire, améliorant la vie piétonne du quartier nord-ouest et du quartier riverain à usage mixte en pleine expansion. En adoptant une approche pragmatique et créative, la conception répond aux exigences à la fois fonctionnelles et esthétiques, tissant l'infrastructure urbaine dans la vie de la ville et devenant un catalyseur pour la revitalisation continue de la communauté.