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Jiading Mini Block, une expérience urbaine / Atelier FCJZ

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Le défi - La taille du bloc typique dans les nouvelles villes chinoises commence à environ 500x500 mètres carrés. Une telle taille, comparée à la gamme des blocs standard des villes européennes, est le résultat de l'importance accordée aux voitures plutôt qu'aux personnes et de l'accélération du développement.

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Le problème du Méga-bloc est double : 1. il est anti-urbain - il ne produit pas une ville piétonne et diminue en même temps la qualité des espaces urbains. 2. Il est très carboné : sa dépendance à l'égard des voitures pollue l'air tout en provoquant des embouteillages. Une fois qu'une ville est construite sur la base d'une échelle spatiale aussi inhumaine, il serait très difficile de la transformer en un environnement vivable.

Il est donc urgent de reconsidérer la taille d'un bloc avant que d'autres méga-blocs ne soient réalisés dans le cadre de l'urbanisation en cours. En d'autres termes, la taille des blocs doit être réduite pour rendre la ville à nouveau humaine et propre.

Le projet

Bien que notre pratique Atelier FCJZ n'ait pas encore eu l'occasion de planifier une ville entière, nous avons été chargés de concevoir un parc de R&D en dehors de Shanghai dans la ville satellite de Jiading, la base de démonstration d'Industry 4.0, en 2008. Les dimensions urbaines de ce quartier pour les entreprises de haute technologie, soit un total de 24,67 hectares de terrain en question, nous ont incités à le traiter comme un projet d'expérimentation d'un bloc de taille plus petite que d'habitude.

Une question précise : Quelle peut être la taille d'un bloc ? Nous sommes conscients qu'un bloc fait partie du tissu urbain et est défini par les rues ; la taille d'un bloc est déterminée par la densité, l'échelle et le programme.

Un parc de bureaux est typiquement suburbain et accessible principalement en voiture particulière par ses occupants, qui passent ensuite la journée dans leur bureau avant de rentrer chez eux. La vie urbaine et sociale peut y être très limitée. Parvenir à l'urbanité dans un parc de bureaux est peut-être une tâche trop lourde, mais peut-être pourrions-nous au moins essayer d'inviter les gens à sortir et à se promener pendant leur pause déjeuner ? Avant de définir le bloc, nous avons dû nous attaquer au tissu et à la rue.

Le tissu

Dans le plan directeur, nous avons abordé les questions de la densité et du programme et proposé un tapis à faible hauteur (4 étages) et haute densité (plan directeur moyen FAR 1,2/ bloc FAR 2) avec des programmes mixtes : Principalement des bureaux pour des entreprises de haute technologie avec des installations publiques/commerciales au niveau de la rue et quelques éléments résidentiels (appartements et hôtels en location mais pas de copropriétés en raison de la réglementation chinoise en matière de zonage) au dernier étage.

La rue

Le principal espace urbain de cette zone de travail est la rue, qui est conçue pour avoir 10 mètres de large afin de permettre la circulation des véhicules et qui est définie dans l'espace par les passerelles couvertes de 3 mètres de large au niveau du sol des bâtiments des deux côtés. Comme le projet est situé dans la région du sud du Yangtsé, un auvent ou une arcade en porte-à-faux protégerait les piétons de la longue saison des pluies et d'un ensoleillement excessif en été.

Le Bloc

Après avoir pesé le fait que chaque entreprise peut posséder une surface de plancher allant jusqu'à 4 000 mètres carrés, que les commerces de détail et les restaurants souhaitent des emplacements de coin, une facilité de circulation et une connectivité entre les blocs, et une interface entre les bâtiments et la rue en général, nous avons fixé la taille du bloc à 41,2 x 41,2 mètres, ce qui est une antithèse du méga-bloc typique de 500 mètres et plus, ou d'un mini-bloc.

Pour référence, nous avons cherché dans le monde entier une ville avec des blocs de taille comparable et avons découvert le centre-ville de Portland, Oregon aux États-Unis, un centre ville vivant et agréable à vivre avec des blocs d'environ 40x40 mètres.

Autres dimensions importantes du Mini Bloc :

Grille : Environ 50 mètres x 50 mètres du centre de la rue au centre de la rue.

Bloc/module de construction : 41.2 mètres se décomposent en cinq baies de 8 mètres de colonne à colonne plus 0,6 mètre à chaque extrémité pour une éventuelle articulation architecturale de la façade. 41.2 x 41,2 mètres respectent le ratio de surface au sol de 4 000 mètres carrés par bloc pour permettre à un bloc d'être occupé par plusieurs petites entreprises ou une grande entreprise. Il s'agit d'un bloc de construction unique. Bien que la majorité des blocs de bâtiments soient de taille similaire, chacun est conçu différemment en termes de plans et d'élévations, ce qui permet au développement de répondre aux besoins variés des entreprises en matière d'espace et d'identité et d'enrichir l'expérience dans les espaces urbains.

Les 4 premiers mini-blocs : Pour la phase de conception architecturale, nous avons commencé par quatre mini-résidences. On nous a demandé de faciliter un certain nombre de fonctions publiques, telles qu'un centre de convention et un hôtel, dont les exigences spatiales ont abouti à un bâtiment de 8 étages. Pour être fidèle à notre plan directeur, nous avons conçu deux pièces architecturales distinctes : L'un est constitué de quatre bâtiments de 4 étages au sol, l'autre d'un bâtiment de 4 étages en boucle continue qui "flotte" au sommet des Mini Blocks. Cela pourrait indiquer que le mini-bloc peut accueillir une densité plus élevée si nécessaire. Il y a 22 blocs de bâtiments sur une surface d'environ 70 000 mètres carrés, conçus par le FCJZ. D'autres ont été conçus par des instituts de conception architecturale locaux.

Le plan directeur

Le concept de plan directeur est renforcé par plusieurs autres mesures :

Lignes directrices pour la conception architecturale

Le plan directeur de contrôle conventionnel en Chine ne définit pas les emplacements et configurations spécifiques des bâtiments et, par conséquent, il ne contrôle que le FAR, la couverture des terrains, la limite de hauteur, la couverture de verdure, etc. mais pas la qualité des espaces urbains. Nous avons élaboré des directives de conception entre les étapes de conception du plan directeur et de la conception architecturale comme un outil essentiel pour la mise en œuvre de la planification ou des idées urbaines. Outre notre propre bureau, d'autres instituts/bureaux de conception participant au projet devaient suivre de près les lignes directrices de conception.

Circulation intégrée

Nous avons introduit dans certaines voies de circulation secondaires le concept de "rue partagée" afin de mélanger la vie dans la rue et la circulation automobile grâce à une conception minutieuse visant à assurer à la fois la sécurité et l'accessibilité. Bien que cette idée n'ait pas été pleinement mise en œuvre, les méandres du trafic automobile dans la rue ont été réalisés.

Système de passerelle couverte

Déjà mentionné ci-dessus dans le cadre de la conception des rues, une colonnade ou un auvent en porte-à-faux de 3 mètres de large est requis au niveau de la rue pour tous les bâtiments, comme le précisent les directives de conception architecturale.

Enveloppe du bâtiment

En règle générale, il n'est pas permis d'aménager un espace en retrait à partir du deuxième étage, comme le précisent également les directives de conception, à moins que certaines découpes volumétriques limitées ne soient exigées par le projet architectural.

La conclusion

Si l'échelle humaine reste constante, notre perception de celle-ci change, souvent encouragée par des inventions technologiques, comme l'automobile. Notre capacité à aller plus vite et plus loin nous a fait perdre de vue nos dimensions corporelles de temps en temps et imaginer une échelle à laquelle notre être physique ne se rapporte finalement pas. Nous devons reconsidérer l'échelle des bâtiments et des villes, qui sont destinés aux activités humaines ou simplement à la vie humaine.

Jiading Mini Block est un test de réalisation d'espaces urbains à une échelle plus humaine. Jusqu'à présent, le marché a réagi favorablement puisqu'un tiers des bureaux à louer sont déjà loués. Nous sommes maintenant curieux de voir si les occupants vont sortir à l'heure du déjeuner. Avec un optimisme prudent, nous espérons que certaines municipalités capteront les signaux de Jiading et envisageront de faire des quartiers intimes, voire des villes entières, dans un avenir proche.