{{{sourceTextContent.title}}}

Recyclage et voie piétonnière

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Le nouveau recyclage et la voie piétonnière Fior di Loto par le doesn urbain de la conception aa d'architecture de MICROSCAPE ? t interfèrent les vies du secteur riche ? la faune de s et met en évidence un vrai ? bijou environnemental ?.

{{{sourceTextContent.description}}}

Le domaine couvert par le projet fait partie du bassin nordique du lac Massacciuccoli, Toscane ; jusqu'aux années 40 du 20ème siècle le secteur a été occupé par la culture du riz, puis remplacé vers la fin des années 60 par le lotus ? fleurs ? aujourd'hui un du plus grand camp en Europe.

L'emplacement était dans un état d'affaiblissement et négligé et l'utilisation publique a été niée. Aujourd'hui avec le nouveau piéton et le chemin de recyclage elle met en évidence un vrai ? bijou environnemental ? cela ouvre un nouveau scénario dans un secteur malheureusement en grande partie détérioré par l'urbanisation fortement dominante et de la qualité inférieure. Le recyclage et la voie piétonnière ? Fleur de lotus ? , dans sa longueur de 1km, relie la station de train de Bozzano au centre de Massarosa et c'est une partie intégrale du système des itinéraires de recyclage régionaux consacrés à Giacomo Puccini et endroits liés à sa vie.

Le projet est inclus dans le contexte environnemental interprétant des matériaux et des formes, répondant aux exigences techniques et hydrauliques complexes du secteur et du besoin de l'insertion harmonieuse dans le paysage. L'inaccessibilité et l'abandon du secteur ont permis pour le préserver à temps, néanmoins c'était une intervention publique essentielle (quoiqu'avec les ressources économiques réduites) qui l'a fait connaître fructueux et dans la communauté plus grande. Ce projet peut être représenté comme véritable étape environnementale, où nature, culture et l'infrastructure, a établi un nouveau et équilibré dialogue. Les contraintes hydrauliques sont résolues avec les régions augmentées et avec le quai en bois de la longitude de 150m, qui mène au changement de la vitesse de voyage, aux perceptions des perspectives et aux variations des bruits. Le quai est fait en en stratifié et le bois plein du sapin rouge sur les poteaux en acier, l'essence en bois permet une longue durée de fonctionnement (l'entretien est extrêmement limité) et une intégration correcte avec la végétation dominante de marais. Le projet a eu ? zéro ? les incidences sur l'environnement, tous les matériaux utilisés sont normales, perméables et sans produits chimiques supplémentaires qui interféreraient les vies du secteur ? faune de s (hérons, coups de feu, fauvettes tubulaires, foulques maroules, rossignols de fleuve, carpes, perches, tanche). Les voies augmentées sont exceptionnelles avec leur systématisation environnementale des rangées des populos qui créent des secteurs ombragés et des ordres linéaires des essences arbustives (aromatiques, Berberis, Cistus, genre, Coronilla, Cytisus, ketmie), et elles créent une frontière osmotique entre la nature et les constructions sauvages. Recyclage et voie piétonnière comme architecture naturalisée où ? nature construite ? , au fil du temps, hybridera avec ? nature normale ? tout en maintenant sa lisibilité : mince, lumineux, miroiter raye le changement par des saisons.

{{medias[40806].title}}

{{medias[40806].description}}

{{medias[40807].title}}

{{medias[40807].description}}

{{medias[40808].title}}

{{medias[40808].description}}

{{medias[40809].title}}

{{medias[40809].description}}

{{medias[40810].title}}

{{medias[40810].description}}