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Extension de l'aéroport d'Helsinki / ALA Architects

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L'extension de l'aéroport d'Helsinki, qui vient d'être inaugurée, ramène l'aventure et le romantisme dans les voyages aériens. Elle améliore également la fonctionnalité de l'aéroport, construit en plusieurs phases à partir des années 50.

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En 2016, l'exploitant de l'aéroport Finavia a lancé un concours de conception pour l'agrandissement et la modification du terminal 2.La tâche du concours comprenait la relocalisation des halls des départs et des arrivées dans un nouveau bâtiment afin que le hall des départs existant du terminal 2 puisse être transformé en zones de portes d'embarquement.

Le bâtiment des départs et des arrivées, d'une superficie de 43 000 m², comprend deux volumes distincts, le premier défini par son plafond en bois, le second par sa couleur bleue. En plus des halls des départs et des arrivées, le premier volume contient un centre de voyage multimodal, et le second les zones de contrôle de sécurité, de douane et de récupération des bagages. Le nouveau bâtiment étant directement relié à l'ancien, il suit la logique traditionnelle de séparation des flux de passagers au départ et à l'arrivée sur différents niveaux.

Pendant des années, les architectes ont cherché à créer des illusions de vol et de légèreté générale avec leurs conceptions de toits et de plafonds de terminaux. C'est également le cas à l'aéroport d'Helsinki : les plafonds des anciennes phases de construction semblent légers et tectoniques. Même le plafond du nouveau hall des départs joue avec le concept de légèreté mais le combine avec un poids extrême. L'utilisation de structures en acier a permis de construire à la fois le hall des départs sans colonnes et l'énorme auvent de l'entrée. Ces structures sont cachées à l'intérieur du plafond constitué d'éléments préfabriqués en bois. Son épaisseur est perceptible lorsqu'on observe le profond renfoncement du puits de lumière au centre de la zone d'enregistrement. La plasticité de la forme générale donne cependant l'impression que le plafond flotte dans l'air. Les formes fluides des planches d'épicéa ressemblant à des lignes de contour en font une version inversée d'une carte tridimensionnelle qui guide les pensées des passagers vers le ciel au-dessus de la piste.

Le volume de contrôle de sécurité bleu de faible hauteur situé entre le nouveau hall des départs et l'ancien terminal est déjà reconnaissable de loin. La couleur se poursuit depuis le revêtement extérieur jusqu'à l'intérieur du bâtiment. En entrant dans le hall des départs, les passagers en partance remarqueront immédiatement la zone bleue située derrière les bornes d'enregistrement. En plus d'améliorer la reconnaissance, la couleur bleue a également un effet calmant dans les situations parfois stressantes de contrôle de sécurité.

Au niveau inférieur, la première chose que les passagers voient après avoir passé la douane est le diorama de la nature "Luoto", une installation de forme libre avec des arbres, des arbustes et des pierres dans une grande jardinière en cor-ten. Luoto" combine les caractéristiques de la nature finlandaise avec l'art des jardins japonais. Il est également visible depuis le niveau supérieur des départs, par l'ouverture située au milieu de la zone d'enregistrement, tandis qu'en regardant par l'ouverture, les passagers qui arrivent voient à la fois le plafond en bois et le ciel bleu visible par le puits de lumière situé au-dessus.

L'agrandissement a été construit selon les normes BREEAM Excellent comme l'un des premiers projets d'alliance en Finlande. Elle a été ouverte au public le 1er décembre 2021 et sera pleinement fonctionnelle à l'été 2022. Une fois les travaux de rénovation terminés, la nouvelle entrée principale et les nouveaux halls des départs et des arrivées pourront accueillir tous les passagers : l'aéroport aura alors toutes ses fonctions sous un même toit, pratiquement dans un seul terminal.