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Q-Park Ravet

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Conçu pour QPark par Hérault Arnod Architectures, en collaboration avec l'artiste Krijn de Koning, Ravet est un nouveau parking de 499 places au volume courbe et translucide. La structure est située en bordure du quartier historique et offre aux usagers une vue panoramique sur la ville de Chambéry et les montagnes au-delà.

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ARCHITECTURE SCULPTURALE

Le terrain choisi par la Ville pour la construction du parking est situé le long de la rue de Boigne, un axe historique du centre-ville de Chambéry. La rue, construite dans la première moitié du 19ème siècle et bordée d'arcades, mène au château des Ducs de Savoie, édifice patrimonial majeur construit au 12ème siècle, en passant par la célèbre Fontaine des Eléphants. Face au château, la perspective de la rue converge vers le projet Q-Park Ravet, avec les montagnes en toile de fond.

La question posée par les architectes était de savoir comment construire un parking, considéré comme utilitaire, face au monument le plus historique de la ville. Cette question a reçu une réponse architecturale unique sous la forme d'une proposition visant à créer, en plus du programme, un belvédère sculptural situé dans l'axe de la rue et du château, imaginé en collaboration avec l'artiste Krijn de Koning.

LE PARKING, COURBE ET TRANSLUCIDE

Le parking est organisé en triangle, avec des angles arrondis qui minimisent l'effet de masse et créent des lignes épurées et fuyantes qui font paraître le bâtiment plus petit qu'il ne l'est en réalité. L'espace intérieur est conçu comme un parcours automobile organisé autour d'un double circuit : on monte par des lots légèrement inclinés qui s'enroulent autour d'un patio central triangulaire ; on descend directement par une rampe cylindrique autour d'un vide central.

Le bâtiment est un volume translucide et léger qui s'insère harmonieusement dans le tissu urbain, les courbes des extrémités du triangle correspondant à celles des angles arrondis des bâtiments voisins. Les façades sont vides à 50 %, le parking étant considéré comme exempt de réglementation incendie, et sont habillées de bandes verticales en verre placées à 45° (60 % de verre recyclé et émaillé pour être opalescent). Les espaces vides créent une variété de vues supplémentaires sur la ville.

L'extérieur du bâtiment est constitué d'un profil métallique en forme de U qui enveloppe le bâtiment du niveau de la rue jusqu'au dernier étage. Entre ces sections métalliques en forme de U, les bandes de verre masquent l'intérieur dans un motif qui peut être vu à la fois de l'intérieur et de l'extérieur du garage. Le jour, la fonctionnalité du bâtiment est mise en évidence. La nuit, les perceptions changent grâce à l'éclairage intérieur qui gravera doucement le paysage urbain.

Sur le toit du parking, des structures d'ombrage équipées de cellules photovoltaïques abritent les voitures.

L'intérieur du patio triangulaire est un jardin d'ombres, planté d'une végétation de sous-bois - fougères, pervenches, érables, hortensias, etc. La terrasse exposée au sud présente une végétation de type méditerranéen avec des pins parasols, des figuiers, des lavandes et des graminées.

LE BELVÉDÈRE, ORTHOGONAL ET COLORÉ

La position stratégique du projet à l'extrémité de la principale rue historique de la ville a conduit à la conception d'une solution architecturale qui offre quelque chose de plus aux résidents et aux visiteurs, en ajoutant une autre fonction au projet de parking. Le belvédère confère une dimension publique et urbaine au bâtiment, permettant une nouvelle façon d'embrasser la ville.

Un escalier extérieur permet d'accéder au belvédère depuis le deuxième étage sans passer par le parking. Le belvédère-sculpture, en porte-à-faux par rapport à l'axe de la rue de Boigne, est adossé au bâtiment du parking, dont les tons atténuent les couleurs chaudes des façades des anciennes maisons de ville. D'en haut, il offre un panorama majestueux sur le paysage urbain, la rivière, le château et les Alpes. La descente de l'escalier du belvédère vous place dans l'axe de la rue, et il est cadré à mi-hauteur pour mettre en valeur une perspective unique sur la ville historique.

Dans l'autre sens, la perspective de la rue se termine par l'arrière-plan montagneux et la combinaison des volumes courbes et translucides du parking et du belvédère sculptural qui s'y adosse dans l'axe de la rue de la ville.

Le geste architectural est basé sur la complémentarité entre les façades courbes, minimales et translucides du parking et la barre de ciel sculpturale, orthogonale et colorée. Cet assemblage du parking et du belvédère confère au bâtiment son identité unique. C'est dans cette optique que la collaboration avec Krijn de Koning a été mise en place.