Nouveau pont de l'Aar | Christ & Gantenbein

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#PROJETS DE PAYSAGISME ET D'URBANISME

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Remplaçant un pont en béton de 1949, la nouvelle structure s'intègre organiquement dans le paysage urbain caractéristique d'Aarau et dans l'environnement naturel de la rivière Aare, tout en renforçant le réseau de transport de la région. En tant que conception globale du pont et des berges, le projet crée un espace urbain attrayant et devient un nouveau point de repère grâce à ses arches élégamment incurvées.

Depuis l'époque romaine, un pont enjambe l'Aar à cet endroit - du centre historique de la ville au Jura en passant par le Zollrain vers le nord. Ce pont a été remplacé à plusieurs reprises par de nouvelles structures, notamment le "Ketten- brücke" de 1848 et un pont en béton de 1949. C'est pourquoi le concours visant à remplacer le pont vieillissant a mis l'accent sur le fait que le nouveau pont devait s'intégrer dans son contexte urbain. Le projet gagnant s'est distingué par cette connexion à la structure urbaine et par la création d'un espace public accueillant à l'entrée de la vieille ville historique. Aujourd'hui, le pont s'intègre parfaitement dans les murs de la rive, le reliant harmonieusement à la rivière.

Le nouveau pont est à la fois une structure traditionnelle et une construction en béton techniquement optimisée. Inspiré par la solidité des bâtiments en pierre d'Aarau, les maisons médiévales le long du mur de la ville, les piliers, les murs de soutènement, les rampes et les renforcements des berges à proximité, sa couleur claire maintient le dialogue de la structure avec son environnement. De même, le pont est une construction rationnelle et moderne en béton armé en forme d'arche, qui utilise le béton avec parcimonie grâce à sa géométrie spécifique. Les cinq arches de différentes largeurs reposent en partie sur les deux caissons de l'ancien pont situés dans le lit de la rivière, ce qui permet de les réutiliser. Un autre aspect important de la construction du pont est sa structure porteuse monolithique, dans laquelle tous les éléments - fondations des piliers, piliers, arches, flancs, chaussée, parapets - forment une construction uniforme et sans faille. Tous les éléments participent à la charge, ce qui permet d'obtenir une structure optimisée et donc durable.

D'une longueur de 119 mètres et d'une largeur de 17,5 mètres, le pont comporte deux voies, des trottoirs des deux côtés et des pistes cyclables. Là où le sentier riverain enjambe le pont, de grandes ouvertures offrent des vues transversales sur les environs, créant ainsi des espaces publics attrayants pour tous ceux qui se promènent, font du jogging ou du vélo le long de l'Aar. La nouvelle rive relie le pont à la ville, où les promenades existantes sont améliorées et interprétées différemment : du côté de la vieille ville, une promenade urbaine spacieuse avec une place pour se prélasser sous les arbres ombragés est en train d'être créée. Sur la rive nord, le pont est agrémenté de prairies vertes et de végétation locale.

À première vue, le nouveau pont de l'Aar est un pont traditionnel, mais en y regardant de plus près, il s'agit d'un ouvrage d'art techniquement optimisé. Sa conception architecturale contribue avec discernement à l'évolution de notre environnement urbain, rendant la ville plus attrayante pour ses habitants.

Nouveau pont de l'Aar | Christ & Gantenbein