Daniel Statham Studio crée un parking du futur entièrement automatisé

Le cabinet d'architecture Daniel Statham Studio a conçu un parking vertical dans le centre de Hangzhou, en Chine, où les voitures sont empilées à l'aide d'un système d'ascenseur entièrement automatisé.

Baptisé Future Car Park, le bâtiment est situé dans le quartier central des affaires de la ville et a une capacité de 500 voitures.

"Future Car Park invente une nouvelle façon pour les gens de se rendre dans les centres urbains, tout en créant une oasis urbaine qui est une synthèse des dernières technologies de stationnement automatisé, de l'espace public, des espaces événementiels et des jardins suspendus pour le public", a déclaré le studio.

Le parking est composé d'une série de tours circulaires qui s'élèvent vers le haut et s'étendent sur un toit connecté.

Trois tours circulaires au centre du futur parking sont utilisées pour empiler les voitures, tandis que trois autres transportent les visiteurs du niveau du sol jusqu'au toit grâce à un système d'ascenseur interne.

Quatre autres tours orthogonales, situées aux angles du site, contiennent des escaliers de secours.

Le parking est équipé d'un système de stationnement automatisé avancé, qui couvre l'ensemble du trajet de stationnement, de la dépose à la récupération en passant par le stationnement.

Les voitures entrent dans le bâtiment au niveau du sous-sol, où les personnes et les voitures sont réparties dans différentes tours. Les voitures sont ensuite acheminées vers les zones de stationnement inférieures du sous-sol ou empilées dans les tours par les ascenseurs.

Le système de stationnement automatisé sélectionne une place de parking pour chaque voiture, en fonction de la durée de stationnement souhaitée par le propriétaire de la voiture. Le système ajuste ensuite en permanence les modalités de stationnement à l'approche de l'heure estimée de prise en charge.

nous avons tenté de combiner et de célébrer les technologies automobiles, qu'il s'agisse de véhicules ou de parkings, dans leur recherche constante de durabilité, et de les abriter en tant qu'"art au sein de l'architecture"", a déclaré l'architecte principal Daniel Statham.

il s'agit d'une célébration de "l'homme et de la machine" dans un espace destiné à la ville future, qui affirme sa volonté de créer un environnement plus sain et plus durable pour tous", a-t-il poursuivi.

Des lamelles métalliques recouvrent la façade du parking, créant un effet de transparence qui permet aux passants d'apercevoir le système de stationnement automatisé à l'intérieur des tours.

Le revêtement poreux laisse également pénétrer la lumière dans le bâtiment et agit comme un système de ventilation naturelle.

"Le parking ventile non seulement les gaz d'échappement des véhicules non électriques en bordure du sous-sol grâce au système de rampe, mais aussi en profondeur, en utilisant les tours comme une sorte de cheminée du XXIe siècle", a déclaré le studio.

Il affirme que cela permet également de réduire l'équipement mécanique nécessaire pour chauffer et refroidir le bâtiment.

La forme des tours du futur parking signifie qu'elles fonctionnent comme "une canopée d'arbres", a déclaré le studio, fournissant de l'ombre et un abri à la place située en dessous, qui est également reliée au parc voisin.

Un jardin sur le toit et des plates-formes d'observation au sommet du bâtiment visent à offrir des espaces sociaux au public et accueilleront des événements et des expositions surplombant la ville.

Daniel Statham Studio a été fondé en 2007 et possède des bureaux à Londres et à Shanghai.

Les photographies ont été réalisées par le studio RAWVISION, sauf indication contraire.

Crédits du projet :

Surface : 30 740 m

Architecte principal : Daniel Statham

Institut de design local : Institut de conception et de recherche architecturale de la province de Zhejiang

Ingénierie : Atelier One, Institut de conception et de recherche architecturale de la province de Zhejiang