Des arcs sculpturaux en acier soutiennent le pont de la rivière Jiangxi par Zaha Hadid Architects

Deux arches symétriques en acier définissent ce pont conçu par Zaha Hadid Architects, qui s'étend sur 295 mètres au-dessus d'un affluent de la rivière Tuojiang à Chengdu, en Chine.

Baptisé pont de la rivière Jiangxi, l'ouvrage est emprunté par les voitures, les cyclistes et les piétons et est destiné à devenir un point de repère pour la ville de la province du Sichuan.

Zaha Hadid Architects a conçu le pont pour qu'il s'intègre au réseau routier existant de la ville et à l'Airport New Town, un nouveau développement autour de l'aéroport international de Chengdu Tianfu.

Ses arches en acier s'étendent sur 30 mètres de chaque côté du pont, s'inclinant l'une l'autre au fur et à mesure qu'elles s'élèvent, et sont soutenues par des piliers et des culées effilés qui contribuent à sa forme sculpturale.

"En s'élevant, les arcs s'inclinent ensemble pour se toucher tangentiellement à leur sommet, ce qui stabilise la structure contre les forces latérales du vent", a déclaré Zaha Hadid Architects.

"La courbure dynamique des piliers et des culées du pont se rétrécit jusqu'aux arches principales et au tablier de la route, définissant un point de repère sculptural dans l'infrastructure de transport de Chengdu

Le pont de la rivière Jiangxi, également connu sous le nom de Chengdu West First Bridge, a une travée centrale de 185 mètres de long. Les travées secondaires qui rejoignent les berges mesurent 55 mètres de long.

La structure a été principalement préfabriquée, c'est-à-dire qu'elle a été livrée sur le site en sections avant d'être raccordée par soudage sur place, ce qui a permis de réduire le temps de construction.

Selon Zaha Hadid Architects, les arcs sont utilisés dans la conception parce qu'ils "constituent la structure de pont la plus efficace pour des portées comprises entre 120 et 250 mètres".

Par ailleurs, la rencontre des deux arcs au sommet du pont est conçue pour assurer la stabilité contre les vents latéraux.

Le tablier du pont de la rivière Jiangxi a été fabriqué à partir de panneaux de béton préfabriqués, et ses bords sont bordés de poutres en caisson conçues pour résister aux forces extérieures de chaque arche tout en réduisant les charges sur les fondations en béton.

Il n'y a pas de fondations dans la rivière que le pont enjambe, mais il repose sur des piliers sur chaque rive.

Fondé en 1980, Zaha Hadid Architects est le studio éponyme de feu l'architecte Zaha Hadid. Le cabinet est aujourd'hui dirigé par Patrik Schumacher.

Parmi les autres ponts conçus par le studio, citons le pont ondulé Sheikh Zayed à Abu Dhabi et un pont en béton imprimé en 3D qu'il a présenté à Venise en 2021.

Le studio développe actuellement un pont de 46 mètres de large avec un toit en bois incurvé pour la gare de Vilnius en Lituanie.

Sauf indication contraire, les photographies ont été prises par Arch Exist.